2016年8月29日 星期一

BMW X1開箱:帶外匯車回台灣與總代理的性能差異

最近剛幫客人從加拿大進口一台2012年的BMW X1!

加拿大版是最近台灣人的新寵,因為:里程表是公里數,所以二手中古貿易車商也有很多去買加拿大版本的車,而現在我發現,愈來愈多加拿大多倫多市的華僑要運車回台灣了。

多倫多Toronto坐落在安大略湖西北岸的南安大略地區,根據2012年七月的加拿大人口普查,多倫多市人口達2,790,060,為加拿大最大城市。多倫多市是安大略省南部人口稠密區的一部分,當地華僑及華裔人口多達四十萬。客人的車在多倫多市,但因為當地到台灣的船班很少,所以運車回來的第一步:西運到溫哥華市出港。

先看一下進口報單,這是運車進入台灣的第一站:基隆海關核關稅,也是進口車最大的成本。


等驗好車,再跟各位分享。

請參考這台:2014年的BMW X1進口心得

不過,今年下半年開始,陸續有客人自辦外匯進口BMW X1,原因很簡單,三年了!

什麼意思呢?

BMW X1,價格多少?總代理賣的價錢跟美國運車回來的價錢一樣嗎?

請看這篇:進口車的折舊率計算方式。


先來看一下台灣汎德總代理吧!

總代理在2010年開始就有進口BMW X1這款車,當時的車型叫做E84,車款有:

18i、20d、20d、23d四款,一款汽油,三款柴油…

但…都很像,只有價格不一樣。

您會想買那一台呢?

看到了嗎?有四款!

雖然都是2000cc的車,但馬力不一樣,所以型號就不同,不過,最大只有204匹,會不會太小了一些,X1雖然是小型的休旅車,但還是會載人出去,萬一上坡時向後滑…!

基本上,馬力愈大,型號的數字也愈大,而柴油車的代號會加個 d,然後數字愈大,代表馬力愈大,像 xDrive23d 的馬力204匹就比 xDrive20d 的馬力177匹大,然後賣價也愈高!

只是大家愈來愈困擾了,因為23d既不是2300cc,也不是230匹,那為什麼叫 23d 呢?

我知道了,一定是馬力數+30就是型號,所以150匹+30=180=sDrive18i,那204匹+30=234= xDrive23.4d…四捨五入吧…就是  xDrive23d。

如何?只能自圓其說了!

2011年跟2010年一樣,2012年有點不同囉,請看:

有發現差異嗎?

多了一款sDrive20i汽油版的車,顯然,這一定是市場需求!

別跟我說,柴油車是供不應求,我想,各有所愛吧!不過,令人難過的是,進口柴油車驗車很難過,所以我一直不建議辦柴油車進口。

P.S.:主要是污染很難驗,可參考此-ARTC油耗污染測試標準

但…怎麼馬力數是這樣呢?

不是說好的(?),馬力數+30=型號嗎?

184匹+30=214,為什麼不是叫 sDrive21i 呢?難道數字 20 比 21 好聽嗎?

有在做股票期貨技術分析的人,一定會喜歡 21 這個數字,因為這是費氏級數的一項…1、1、2、3、5、8、13、21、34…

再來看X1吧!可能是配備比較好了,官網上2012年的空車價格比2010年還要貴上一些,該不會是物價上揚吧!

生氣,薪水一直不漲,車價漲個什麼勁啊!

2013年來了!

2013年又跟2012年略有不同。

首先,多了一個特殊的英文:xLine。

這什麼?

X1此回的小改款在內外造型上並非特別突顯,主要是以越野化的xLine,以及運動化的Sport Line兩種修飾套件…

可惜,在二手汽車界的權威雜誌上,完全沒提到這個英文字…顯然,有沒有這個字…價錢沒有差別。

這是總代理行銷手段,不要急著罵人…要學起來!

有聽過CPO嗎?原廠認證車?美國原廠認證車?這也是行銷手段嗎?

2014開始了。

2014年的BMW X1有二套版本哦,要仔細看,才不會眼花了。

馬力事實上是一樣的。

當然,差別最大的就是:保險桿!

這種保桿,在美國叫做M版,就是比較立體,很有殺氣的那種!

這項配備,若是去美國買車運回台灣的話,美金車價就要加上3000美金,聽說台灣總代理更貴…

有喜歡嗎?

2015跟2014的New版一樣,那就不放了!

2016呢?

又改款了,不過,這已經是下一個世代了,第二代:F48,也還太貴了,不適合入手,第一年的折舊率太高了。

談到折舊率,就回到本篇一開始的概念:為什麼三年車最划算?

主要是海關在計算關稅時,採用進口車價的折舊率最高的緣故,您可以參考此篇:進口車價的折舊率計算

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以上,就是台灣的總代理BMW X1。

接下來,就來看一下美規車:

有人擔心看不懂英文,放心,現在GOOGLE大神的翻譯軟體愈來愈厲害了,只要點右鍵一選,輕鬆搞定!

以下便是進口美規車的規格,其中跟台灣總代理X1最大最大的不同,就是馬力大很多!

同樣是2000cc喔!可是馬力卻有240匹。

比台灣總代理足足大了…大了好多好多!

馬力不一樣,還有嗎?

最重要的就是:價格不同。

有人說:美國車叫水貨車,水貨?漂洋過海來台灣的意思!

不過水貨車的價錢真的很便宜,不像台灣總代理的車價,只能說天差地遠。

有人會說,水貨車的後續維修保固有問題?萬一總代理不修的話,就會成為孤兒…很可憐!甚至壞了沒有零件可以換,這台二手中古車就等於廢鐵了…

我只能說:您被誤導了!


平行進口車維修保固已經不是問題了,現在市場上會修雙B的師父,我認為比原廠的師父厲害百倍,為什麼?很簡單,因為在原廠待久了,技術變強了,才會希望有更高的收入,這時就會想出來自己開保養廠,反而是那些一直待在原廠的人,可能…

至於零件,取得更是容易,而且連原廠現在都已經備料很少,動不動就說「德訂」,那我們也可以「美訂」,UPS一周內到達,而且,我們連整車都在運回台灣了,運個零件有什麼問題呢?更何況,台北有幾家零件大廠,它的庫存量甚至是原廠的十倍以上,連原廠都跟他們調貨!

所以,我決定自己自辦外匯車了,但請人代辦到好一台進OO車是多少錢呢?

美國車便宜吧!

點此網址,可立即LINE加我好友:

運進台灣時,還要加上船運費、進口關稅、artc驗車…等等,一台2013 BMW X1,若是一般配備,辦到好應該在130萬上下,算是中低價位的休旅車。

今年開始很多人進這款車,主要就是著眼美國車已經上市三年,所以車價開始大幅跌價,進口關稅也降低,平行輸入進口車有一定的利潤價差跑出來,所以,也鼓勵了很多人自辦外匯車進口了。

我們是一家專門代辦美、加、日、歐洲各國運車回台灣的公司:玄天國際有限公司。在過去幾年,本人已經服務了超過1000位不同的的客戶,所經手的車輛款式也超過150種不同款的車型,在進口的費用當中,金額最大的是關稅及車測中心這二項,根據過去經驗,如果能夠經由專業人士協助,則不僅會讓整個流程所花的時間更少,所花的費用也會更少!


這是我們關於關稅的說明:http://www.why1609.com/fun413/Custom/51

這是關於驗車中心的說明:http://www.why1609.com/fun413/Custom/2

我們可以協助您船運(甚至行李搬運)、報關、驗車一直到領牌。

所以,歡迎隨時跟我聯絡,並期待您的下次來信!!
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陳道 Will Chen
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