2015年11月22日 星期日

105年最新油耗測試標準

連發二箭,大家小心一點哦!

經濟部能源局預計在民國105年1月1日起實施油耗新制:

1、車型耗能證明全面採用歐規油耗測試方式:目是是為了讓國內所有產品的油耗檢測系統一致,便於管理及讓消費者比較!

經濟部能源局預計在民國106年1月1日起實施新制:

2、在排氣量的油耗系統之外,導入歐盟所採用的「總量管制」概念,訂定車輛油耗的容許值標準。

新法實施的政策目標,是希望能夠引導車廠推出更節能的車輛,降低總體油耗量。根據草案內容,未來車廠必須推出更多節能車款,否則可能導致整個品牌無法在市場上販賣車輛。

而這項政策變革,堪稱是近年來對於進口車驗車油耗測試管制最重大的改變。

這就代表:

1、不管您是美規車、歐規車,若要取得油耗合格函,都只能用歐規的標準!

這種改變,應該又是原廠總代理的功勞了,畢竟,大部份的原廠進口車都是歐規的,不是嗎?而水貨商(或稱外匯商)就比較辛苦了…耗能函重做!

可參考:歐規與美規油耗值的差異

2、總量管制:

(表二) 經濟部能源局訂定車輛耗用能源「總量管制」之容許耗能計算標準 (草案)
項次
車輛參考車重
耗能容許標準
1
~ 850kg
19.2 km/l
2
850kg ~ 965kg
18.2 km/l
3
965kg ~ 1,080kg
17.4 km/l
4
1,080kg ~ 1,190kg
16.6 km/l
5
1,190kg ~ 1,305kg
15.7 km/l
6
1,305kg ~ 1,420kg
15.0 km/l
7
1,420kg ~ 1,530kg
14.1 km/l
8
1,530kg ~ 1,640kg
13.3 km/l
9
1,640kg ~ 1,760kg
12.5 km/l
10
1,760kg ~ 1,870kg
11.8 km/l
11
1,870kg ~ 1,980kg
11.2 km/l
12
1,980kg ~ 2,100kg
10.5 km/l
13
2,100kg ~ 2,210kg
9.7 km/l
14
2,210kg ~ 2,380kg
9.3 km/l
15
2,380kg ~ 2,610kg
8.4 km/l
16
2,610kg ~
7.2 km/l

總量管制系統:是以車重為分級參考,對應不同的車重,而有不同的平均耗能容許標準。

未來,各廠牌旗下的每一款車輛,均對應一項個別的耗能容許標準,再將銷售量與平均耗能容許標準依公式進行計算,可以得到「平均燃料消耗量容許耗用值」。

基本上,油耗標準真的愈來愈嚴格了!

之前是針對CC數,也就是排放量來管,現在加一項重量,也就是說:車比較「輕」的車…比較嚴格!

不過…這是以車廠所有車加總起來的重量來計算!


我只關心,我的客人從美國買車帶回來,有沒有問題啊???

答案是:說有也對、說沒有也對!

1、能源局有考慮到,國內普遍存在著個人或貿易商進口美國地區已使用過車輛 (美國二手車) 的狀況,由於進口數量極少 (通常為個位數),須「逐車」配合環保署汙染測試並辦理「車輛」耗能證明,故在民國105年1月1日之後,仍維持美規與歐規雙軌並行的測試方式。

所以,個人進口是用「逐車檢驗」,所以還是可以用美規來測試,因此沒有差別!

真的嗎?

影響最大的應該是「不想逐車檢驗」的車吧!一些車輛較輕又油耗值比較差的車哦,如:BENZ C250!哇…

2、法條中有特別規定;只要是屬於全球年產量1萬輛以下、且前一年度在臺銷量300輛以下之車廠,可以向主管機關提出該廠牌車輛燃料效率提升改善之計畫書,在主管機關同意、並確實辦理車輛燃料效率提升後,該車廠即可從新制中豁免,僅需符合排氣量的油耗標準即可。

這一項乍看之下似乎在幫特殊車解套,但實際上有條但書:主管機關同意???容易嗎?我懷疑!

看一下這台車:2005 HONDA S2000,陪客人到監理站領牌,現場的驗車人員正在量這台車的長度,看他們的樣子,真的都非常認真!

猜的出來,是那一間監理所嗎?


我們是一家專門代辦美、加、日、歐洲各國運車回台灣的公司:玄天國際有限公司。在過去幾年,本人已經服務了超過1000位不同的的客戶,所經手的車輛款式也超過150種不同款的車型,在進口的費用當中,金額最大的是關稅及車測中心這二項,根據過去經驗,如果能夠經由專業人士協助,則不僅會讓整個流程所花的時間更少,所花的費用也會更少!

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所以,歡迎隨時跟我聯絡,並期待您的下次來信!!

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電話:(02)22686508



2015年11月1日 星期日

美國買車帶回台灣的風險

裡面牽涉的客戶姓名就不說了,大致情況是:

有一客戶,她要帶一台在美國自己開的BENZ C300回來,因為覺得在美國賣掉價格很爛,趁這次搬家回台灣時順便帶回來!

因為她在台灣專門經營網拍市場,主要賣包及衣服,所以,我可以理解,她希望能在車內放一些物品!

問題:

我當初一再說明,不要帶新品,只能帶舊品,而且要誠實申報,免得被海關查到!

可是,她還是帶了一大堆,有新的、有舊的,還用真空包把所有的東西裝起來…

這只是一部份包,這客人很可愛,她「塞」了全車滿滿滿,連行李箱都滿滿滿…

真不知道裡面裝什麼?

客戶說:裡面有新的舊的。

我說:不是跟你說過不行嗎?萬一被查到就麻煩了…

海關特別重視的,就是「包」了,因為之前已經聽過太多次進口名牌包被補稅,罰錢就算了,汽車的進口關稅,請按此:進口車最新關稅法規

現在關鍵是:你可能找不到當初買這包的發票,於是,沒有發票,不準通關。

然後,你又不敢造假,因為逃漏稅只是罰錢,偽造文書,是公訴罪,要被關的!



過程:曲折離奇!因為畢竟我做久了,有些小技巧還是有的,於是跟報關行溝通一下…然後…不能說…然後…

結論:終於過了,嚇出我一身冷汗,只是在海關的倉庫多待了三天…真的是不幸中的大幸。請點此:好的報關行讓您上天堂

最近又有新聞,包包闖關被沒收!

小心罰錢

以我經驗,海關人員也是公務員,他好不容易才考到這個位置,如果放水被抓到,那他就準備被關吧!

所以,每個海關人員,都可以說是鐵面無私,您用「盧」的會成功才是天大的奇聞!

而且,這種被抓…新聞都很大的…


運車回台灣
很簡單,但建議還是相信專業,說實話,我們只是想賺錢,不會害你。

如果您想違法,我沒辦法幫您,但若您只是不了解,想知道什麼才是合法的,我很樂意協助您,也歡迎您跟我聯絡!

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台灣進口關稅高,進口車價比美國貴一倍。



進口車款式多,成了國內許多人購車的購車選擇。

但在台灣買進口車,價格可不便宜,平均一­台約190萬到480萬,比歐美和日韓等國家貴了將近一倍。

主要原因:

在於關稅比較高,每台車高達五成以上的稅金,­以及車測中心驗車認證費用又多又高的影響。

不過,即使如此,客人還是願意帶車回台灣,因為她說:很划算啊!


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